Joan Barreda: "Será un Dakar diferente, con más navegación"

Tras su retirada prematura en las dos últimas ediciones del Rally Dakar, Joan Barreda ha dedicado la temporada 2016 al desarrollo de su Honda CRF450. El piloto AMV ha tenido que sacrificar algunas carreras del Campeonato del Mundo para poder llevar a cabo un buen programa de durabilidad, junto a los integrantes de su estructura.

La 39ª edición del rally más duro del planeta, que arranca el próximo día 2 de enero en Asunción (Paraguay), es el gran reto para Barreda y tanto él como su equipo, tienen muy claro cómo afrontar una prueba en la que la navegación, junto con la altitud, van a ser uno de los factores más importantes a tener en cuenta.  

¿Cree que esta edición del Dakar va a ser un antes y un después en la navegación de los últimos 10 años?  

“Creo que va a ser un año diferente, con más navegación. Va a ser diferente a los últimos Dakar y yo creo que será interesante. Van a volver esas etapas donde las diferencias van a ser mayores, donde  habrá que sacar partido de esas situaciones complicadas en las que habrá pérdidas y grupos. Ahí es dónde hay que estar concentrado porque las diferencias esos días pueden ser muy amplias”.

¿Parece que va a ser mucho más importante ser un buen navegante que un piloto rápido y veloz?  

“Todo va a ser importante, porque hoy en día el nivel es muy alto. Hay muchos pilotos rápidos y el nivel de la navegación ha subido. Hay muchos pilotos que navegan y abren pista rápido. Al final es bueno, porque la navegación va a cobrar mucha importancia. Espero que todo vaya bien y pueda demostrar la experiencia que ya arrastro de estos últimos años. Tengo ganas de mostrar una buena navegación, porque a uno siempre le gusta y te da buenas sensaciones cuando sale bien”.  

Usted ha preparado de forma distinta este Dakar porque se ha centrado en conseguir una mayor fiabilidad de la Honda CRF450 sacrificando algunas pruebas del Campeonato del Mundo. ¿Ha conseguido su objetivo? 

 “Este año, después del pasado Dakar, intentamos marcar una hoja de ruta y trazamos un planning que hemos seguido al pie de la letra. En ese sentido, estoy contento. El objetivo ha sido el desarrollo de la moto. Me ha permitido correr algunas carreras, que no son las habituales, pero también he tenido que renunciar a algunas carreras del Campeonato del Mundo. Al final el objetivo se ha conseguido y hemos hecho un buen programa de durabilidad de la moto. Tenemos mucha confianza y esperamos que este año la moto vaya bien”.

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