Los robotaxis sin conductor se acercan a la operación comercial en Pekín

Los robotaxis autónomos están avanzando hacia la operación comercial en carreteras designadas en Pekín, como parte del impulso de China hacia las reformas de ciudades inteligentes.

Apollo Go es un servicio de transporte autónomo lanzado en 2017, que cuenta con una flota de robotaxis en el distrito suburbano de Yizhuang o E-town en la capital china.

El robotaxi puede subir rampas, hacer giros en U, cambiar de carril para adelantar a otros coches y circular por las calles. Hay un botón en el robotaxi para pedir ayuda en caso de emergencia.

Pekín ha permitido que varios robotaxis, incluido Apollo Go, ofrezcan servicios de vehículos sin conductor en el Aeropuerto Internacional de Pekín Daxing.

"Baidu Apollo ha acumulado más de 100 millones de kilómetros de pruebas de seguridad de conducción autónoma de alto nivel y posee más de 5,000 familias de patentes de conducción autónoma, ocupando el primer lugar a nivel mundial en el número de familias de patentes de conducción autónoma de alto nivel", dijo Liu Chuchu, Gerente de Relaciones Públicas de Baidu Apollo.

En 2020, el presidente chino Xi Jinping instó a las principales ciudades a utilizar tecnologías de big data, computación en la nube e inteligencia artificial para modernizar la gobernanza urbana.

El núcleo de las reformas es la zona económica de Pekín o E-zone, que lanzó un área de demostración de conducción autónoma en septiembre de 2020, el primer sistema integrado de vehículo-carretera-nube del mundo.

Hasta ahora, la zona económica ha aprobado el primer lote de 30 licencias de conducción autónoma, permitiendo pruebas en carretera en secciones de alta velocidad y rápidas de seis carreteras de prueba, cubriendo 143 kilómetros en el área.

"Hay casi 200 empresas en el área de demostración, incluidas empresas que trabajan en automóviles, radares, sensores, sistemas operativos e industrias de algoritmos. Los esfuerzos conjuntos han llevado a los resultados", dijo Kong Lei, director del Comité de Gestión de E-town de Pekín.

Desde vehículos de saneamiento hasta patrullas de seguridad, autobuses y coches de reparto, los vehículos autónomos están formando parte de la vida cotidiana de los residentes.

Todo esto es inseparable de la determinación de China de profundizar las reformas mientras se logra una mayor autosuficiencia y fortaleza en ciencia y tecnología.

En los últimos años, China ha realizado inversiones significativas en tecnología, como se ve en el creciente número de talentos de alta tecnología, contratos y patentes en el campo.

En 2023, se firmaron 950,000 contratos tecnológicos, con un volumen de transacciones que alcanzó más de 6 billones de yuanes (aproximadamente 825 mil millones de dólares estadounidenses), marcando un aumento de más del 28 por ciento interanual.

El número de patentes de invención autorizadas alcanzó más de 920,000, un aumento de más del 15 por ciento interanual.

"China tiene un impulso extremo en innovación. El crecimiento de China en el futuro estará impulsado por la tecnología y la innovación. Esa es la única solución y así es como China realmente escapará de la trampa de ingresos medios y se convertirá en una nación desarrollada con un alto nivel de PIB per cápita", dijo Soumitra Dutta, decano de Said Business School de la Universidad de Oxford.

Mirando hacia adelante, el gobierno chino ha prometido asignar 370 mil millones de yuanes (aproximadamente 51 mil millones de dólares estadounidenses) para ciencia y tecnología en 2024, un aumento del 10 por ciento, como parte de sus esfuerzos para avanzar en la innovación.