Los pilotos de HRC son los que más se caen de todo MotoGP

El drama que vive Honda, más concretamente su división de Racing Corporation conocida como HRC, tiene en vilo a todo MotoGP. La marca que dominó la competición con puño de hierro durante tres décadas -desde los tiempos de Mick Doohan y Alex Criville- al contar con la mejor moto, es a día de hoy la colista de las 11 que compiten en el Mundial... y la cosa parece complicada que mejore a corto plazo.

Sus pilotos titulares, Marc Márquez y Joan Mir, se han visto obligados a perderse carreras esta campaña por culpa de las lesiones que les ha causado su propia máquina. Ambos encabezan el ranking de pilotos con más caídas esta campaña y eso que ninguno de los dos ha podido tomar parte en todas las carreras del campeonato.

Pese a que Honda cuenta con un seis veces campeón de MotoGP como Márquez y un campeón de la categoría en 2020 como Mir, ninguno de los dos ha encontrado el feeling con una moto que es 'impredecible', tal y como señalan muchos expertos y expilotos. Ambos han visto como la Honda no es la más veloz en recta -eso es de Ducati-, ni la que mejor gira -cosecha de Aprilia- ni la que mejor aerodinámica posee -gana KTM-.

Las 12 caídas

Los japoneses han construido una auténtica ruina de moto que ha traído consigo muchas críticas. Márquez, sin ir más lejos, va a caída por día de competición completado en este Mundial. En el Gran Premio de Alemania, se fue al suelo hasta en cinco ocasiones, que se suman a otras siete que ya ostentaba esta temporada para alcanzar un total de 12 caídas.

El ilerdense no quiso tomar parte en la última carrera en su circuito talismán -Sachsenring- tras verse incapaz de gobernar a su Honda. El piloto catalán lo intentó una y otra vez en un circuito en el que ha ganado hasta en 10 ocasiones, pero su suerte se agotó con una moto que no está ni para pelear de tú a tú con unas Ducati que esta temporada campan a sus anchas.

El caso de Mir tampoco es aislado, puesto que el ex de Suzuki también ha besado el suelo en otras 12 ocasiones, siendo el piloto con Márquez que más veces se ha caído. En el caso del piloto mallorquín, un piloto que toma menos riesgos que su compañero en su conducción, es incomprensible lo frustrante que está siendo esta primera temporada en el gigante japonés.

Pocos kilómetros

Otro dato que llama la atención es que los pilotos titulares de Honda son los que menos kilómetros han completado de Grandes Premios en domingo. Así las cosas, de los 795.122 que se han disputado esta temporada, los únicos que han hecho todos son Fabio Quartarararo, Franco Morbidelli y Augusto Fernández. Marc Márquez suma 140.034 y Joan Mir 213.540 kilómetros.

Los números dejan a las claras que la fiabilidad es el gran punto débil de Honda y no es porque sus motores se rompan, sino porque literalmente sus motos impiden a sus pilotos ir al límite. Márquez y Mir tienen estilos de pilotaje diametralmente opuestos y en ninguno de ellos está funcionando una montura que es ingobernable.

¿Cambios a corto plazo?

Los dueños de HRC han prometido que se van a poner las pilas, pero la decadencia en el equipo empieza a ser evidente al no haberse sabido adaptar a la era de la aerodinámica en MotoGP.

Mientras otros competidores van llenos de alerones, pontones y demás elementos, la Honda parece la misma moto que era campeona en 2019, pero con una grandísima diferencia: ahora todo el mundo va dos segundos más rápidos de lo que eran ellos.