Un equilibrio casi perfecto entre rigidez, aerodinámica, comodidad, ligereza y control. Pocas bicicletas de carretera del mercado pueden reunir todas estas características. Algunas son más aerodinámicas, otras más ligeras o demasiado rígidas.
La marca de bicicletas de Alberto Contador e Ivan Basso, Aurum, ha lanzado la Magma V2 que reúne todos los requisitos para rendir al máximo en la competición. Sus cambios respecto al modelo anterior son que el tubo de dirección ahora no tiene un perfil redondo, sino uno aerodinámico NACA.
El tubo de la bicicleta tiene una cola truncada más profunda, es decir, más estrecho en la zona central. Los perfiles NACA también están presentes en el tubo de sillín, la tija y los tirantes. Del mismo modo, el tubo diagonal con un perfil NACA es optimizado y más profundo para ruedas más anchas. Y, la horquilla se ensancha en la parte superior para un mayor flujo de aire con la rueda.
La tija de sillín también es nueva, ya que no tiene sección cilíndrica, sino un perfil aéreo y una cuña oculta que lo enlaza con el cuadro. Una tija disponible con o sin retroceso y que se integra con el tubo horizontal y el tubo del sillín.
Un modelo con el software de simulación de fluidos, CFD, que se ha diseñado y desarrollado con sesiones en el túnel de viento. De esta manera, la Magma V2 logra reducir el coeficiente aerodinámico en 7 W de diferencia respecto a la Magma de primera generación.
Integración y rigidez
La Magma V2 se ha diseñado con la total integración del manillar monocasco Aurum con el nuevo cuadro, ya que permite guiar los cables internamente. Un manillar con un soporte para el ciclocomputador de aluminio mecanizado CNC.
Todo esto contribuye a una bicicleta con más aerodinámica y rigidez lateral debido al proceso de laminado de fibra de carbono ECT-10 de una sola pieza.
La nueva Aurum Magma V2 está disponible en cinco tamaños, del 48 al 58 y en 15 tallas diferentes, con las siguientes opciones: anchura de 38, 40 y 42 cm, y longitud de 90 a 130 mm. La Aurum Magma está diseñada con dos colores: blanco o en carbono expuesto y solo es compatible únicamente con grupos electrónicos.
Unos modelos que son más rápidos en carretera debido en parte a sus nuevos perfiles de tubos del cuadro y con la parte trasera de la bicicleta, ahora con un perfil aerodinámico, en lugar de los tubos redondos de la primera generación.
